Fil-Port Nazzjonali, shuttle awtonoma bl-isem Olli bdiet tagħmel it-tond, mingħajr sewwieq fuq ir-rota. Fil-fatt, il-vettura lanqas m'għandha l-istering.
Ix-shuttle bħalissa huwa "biss għall-istedina", imma aktar tard dan is-sajf jinfetaħ għall-pubbliku. Ix-shuttle miexi wkoll fi triqtha lejn Bażi Konġunta Myers-Henderson Hall għal programm pilota ta '90 ġurnata.
Minn issa, ix-shuttle qiegħed isuq biss fuq rotta ta '1.3 mili mill-belt, taħt l-għajn ta' "steward tas-sigurtà." Eventwalment, il-pjan huwa li r-rotta tiġi estiża mill-belt kollha, u miftuħa għall-pubbliku. Woessner qal li dawn l-irkibiet se jkunu ħielsa, ladarba jkunu disponibbli għall-pubbliku.
Ix-shuttles, li jistgħu jġorru bejn 8 u 12-il persuna, huma parzjalment magħmula permezz tal-istampar 3D, li l-kumpanija sejħet storika fi stqarrija għall-istampa tal-2017. Ix-shuttle huwa 'l bogħod minn dimostrazzjoni tal-veloċità, issettjata għal 12-il mil biss fis-siegħa, għalkemm għandha veloċità massima ta' 25 mil fis-siegħa.
Woessner qal li x-shuttle jista 'jimla "distakk fit-trasport" fil-belt.
"Il-Port Nazzjonali huwa relattivament aċċessibbli minn perspettiva ta 'mobbiltà", huwa qal. "Sakemm ma jkollokx vettura personali. M'hemm l-ebda transitu tal-massa. M'hemm l-ebda stazzjon tal-Metro li jidħol fil-Port Nazzjonali direttament."
Woessner qal ukoll li hemm "argument ta 'sigurtà" għala għalfejn għandhom jintużaw dawn ix-shuttles. Huwa qal li hemm medja ta '40,000 mewt tat-traffiku fit-toroq ta' l-Istati Uniti kull sena, li minnhom il-maġġoranza l-kbira, 94%, huma minħabba żball uman.
"Ir-robots f'ċerti modi jistgħu jsuqu aħjar mill-bnedmin," huwa qal. "Minħabba li m'għandhomx distrazzjonijiet."
Filwaqt li Olli huwa relattivament ġdid fiż-żona tagħna, huma diġà qegħdin jintużaw f'kapaċità limitata f'sezzjonijiet ta 'l-Awstralja u Sacramento, CA.
